พลเอก ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานกรรมการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเท) เปิดเผยว่า หลังจากเจรจากับ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด หมาชน (BEM) ในการเดินรถจุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีเตาปูน และสถานีบางซื่อ ระยะทาง 1 กิโลเมตร ได้ข้อสรุปว่า บีอีเอ็ม ไม่ยอมรับเงื่อนไขการเดินรถในจุดเชื่อมต่อ 1 กิโลเมตรดังกล่าว เนื่องจากประมาณการแล้วว่า ต้นทุนด้านการซื้อรถไฟฟ้าและค่าดำเนินการต่าง ๆ จะส่งผลให้ขาดทุนตลอดสัญญาเดินรถ มูลค่ากว่า 2 พันล้านบาท ยกเว้นแต่ทางภาครัฐจะทำการจ่ายเงินชดเชยในส่วนนี้ จึงจะรับพิจารณา ดังนั้น ทาง รฟม. จึงเตรียมเสนอแนวทางการแก้ไข แก่ นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ภายในสับดาห์นี้ ได้แก่ การจ่ายเงินชดเชยดังกล่าวจำนวน 2 พันล้านบาท หรือการย้ายสัมปทานการเดินรถไปไว้กับบริษัทที่จะเข้ามาทำการเดินรถในโครงการรถไฟฟ้าสายสีนำเงินส่วนต่อขยาย คาดว่าจะสามารถเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้ภายในกลางเดือนนี้ ทั้งนี้ อาจจะต้องมีการยกเลิกมติคณะรัฐมนตรีเดิมด้านการเดินรถ 1 สถานี ถึงปี 2572 เพื่อให้คณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (พีพีพี) สามารถดำเนินการต่อได้
สำหรับการแก้ไขปัญหาช่วงเวลาที่ยังไม่มีการเชื่อมต่อระหว่างสถานีเตาปูนและสถานีบางซื่อ นั้น ประธานกรรมการ รฟม. ระบุว่า ขณะนี้ ทาง รฟม. มีแผนรองรับ เพื่อให้เกิดปัญหาน้อยที่สุด ได้แก่ การขอความร่วมมือกับองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) นำรถเมล์มาวิ่งเป็นระบบรถเวียน (Shuttle Bus) รับ-ส่งผู้โดยสาร ระหว่างสถานีเตาปูนและสถานีบางซื่อ รวมทั้งหารือกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) นำรถดีเซลรางวิ่งบนรางรถไฟสายสีแดง (บางซื่อ-ตลิ่งชัน) รับส่งผู้โดยสารจากสถานีบางซ่อนไปยังสถานีบางซื่อ
